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国产清洁柴油带动机制造程度与欧比肩

上传时间:2019-03-01阅读次数:编辑:

废气再循环技术(EGR)作为新近崛起的一项技术,已经成为提升排放程度的重要技能花样,有数据表白,在雷同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10℃,带凯时娱乐ag旗舰厅注册登录动机功率就能进步3%-5%。凭仗这两项辅助技术,欧意德带动机的排放程度和动力性能都得到了进一步提升,这也再次证实了任何先进的产品都是多项技术综合应用的成果,显然与同类产品比拟,欧意德在“综合本色”上更胜一筹。

别的,在国内乘用清洁型柴油机领域,欧意德带动机的动力输出程度堪称魁首,其升功率最高可以到达55kW/L。先进的可变截面涡轮增压技术对此功不成没。目前国内柴油带动机消费企业中接纳可变截面涡轮增压技术的还寥若晨星。

而中冷废气再循环(EGR)技术是欧意德带动机搭载的一项关键技术,与电控高压共轨燃油喷射(CRDi)技术、可变截面涡轮增压(VGT)技术独特形成欧意德带动机的技术“三叉戟”。

欧意德带动机即是通过第二代电控高压共轨技术的应用,使其焚烧效果得到了大幅提升,提升了燃油经济性;同时焚烧效果的进步也意味着更高的排放程度,为欧意德带动机能够到达欧Ⅳ排放规范奠定了根底;而焚烧噪音和震动的降低,也使得欧意德带动机更合乎乘用车舒服性的要求。

日前,记者从___欧意德带动机公司得悉,其首款2.0L/2.5L柴油带动机和4速AT自动变速器已于1月底正式下线,这也是国产首款欧Ⅳ清洁型乘用柴油机和首款具有完全常识产权的4速AT自动变速器,代表了当前国产清洁柴油带动机的最高程度。

借助愈加成熟、均衡、片面的技术“三叉戟”,欧意德带动机无论动力输出程度、节能环保程度还是噪音振动控制程度都进步到了与欧洲同类产品比肩的高度,树立了国内柴油带动机制造领域的技术新标杆。

一方面,可变截面涡轮增压技术具有较高的技术门槛,不是每个带动机企业都能做到;另一方面,该技术的接纳在某种水平上增多了企业的消费老本,一些企业为了降低老本不得不采纳降低带动机效能的“计谋”,而欧意德带动机公司凭仗规模劣势,消化了这局部增多的老本,确保了产品的高性价比。

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